友人一个电话，可以带我去旅行学习一家车位有近百人的制衣厂，看看他们都在生产些什么名目，生产治理有什么独到之处，这正是我想相识的。
迅速安排好行程，虽然已经快到中午，时机难堪，照旧马一直蹄的赶往目的地。抵达目的地时，友人已经在那里期待。急遽吃过午餐，工厂认真人就带我到工厂旅行，他们也是做西欧订单为主，时代时装是他们的强项，在打版车间看到他们的样板，工艺照旧不错。
但今年的大情形欠好，以是订单量缺乏，现在急需外接一些订单来增补。我特殊安排了二十分钟到车位去看，同车间治理职员攀谈，相识他们的事情时间、、、人为收入、、、生产产量、、、工序安排等细节。由于我们向导想对剪线举行刷新，以是我特殊关注剪线问题。
在我相识之下，他们公司已经没有专门的剪线部分，事情都安排在车位由车工剪线，由于他们的机械也是自动切线，工人车缝历程中也很是清晰那些主要部位需要剪线，他们随手就处理了。为确保剪线没有遗漏或者处理欠好，他们每个组都会安排一个尾查，检查线头，举行整理。虽然在最后包装前尚有品检职员会进一步控制品质。
我对此也提出疑问，现在车工不是很难招收吗？？？让车工在车位举行剪线，这样不是铺张车工的生产力吗？？？
工厂的治理职员告诉我，着实否则，每个工人都是做自己的一道工序，他很是清晰他们的接线位，若是他们实时处理了，对下一道工序来说也是很是有资助的，特殊是好多工序都是先锁边再坎车，若是锁边尾巴线头没有处理好，坎车历程中就会泛起线团，剪线工在最后剪线历程中就禁止易整理清洁线头，甚至会剪短坎车线，效果很严重。交给车工做，就不会泛起这种问题了。
我一听，说得在理。遐想到以前我们后整出口装箱都是客栈安排装车，客栈职员不熟悉，经常蜕化�：Ｘ屎笙虻妓⑿铝肆鞒蹋煤笳跋洳客氯险孀约禾焯斐隹谧跋涫乱耍Ч秃芎�。
究其原因，就是由于以前装箱部完成后交给客栈装车，他们就能下班，以是时间控制上就较量散漫，箱子的摆放也较量随意不规范。现在活要自己干，各人为了不加班，就会在事情室抓紧时间、、、整齐放置、、、起劲提高事情效率，争取早点完成事情。经由流程的刷新优化，现在装车历程中都很是有序，就是有些时间搬错箱子，他们也会第一时间反映过来，事实这些工具都是他们亲自做过的，事实装箱装车是工厂的最后一道工序，下个环节就是直接面临客户，不可蜕化！！！
每个公司都有自身的优势和劣势，通过对偕行的旅行学习，富厚了自己的见识，拓展了自己的视野，受益匪浅！！！
